去年，广东省佛山市禅城改造 路灯，换上更加绿色节能的LED路灯。却引发了网友一场关于“该不该换LED路灯”的争议。 然而，传统灯具也在改进，单从光效来说，以飞利浦CosmoPolis为代表的某些高压纳灯能达到120-130lm/w,而目前LED路灯普遍是75-80lm/w。难怪有人说，LED并不节能。
在四川九洲光电科技有限公司常务副总经理刘定林看来，LED路灯取代高压纳灯这个趋势是不变的。但，目前LED路灯厂家要给应用单位以信心，以及现实的数据，要让他们心服口服。
《十城万盏参考》：作为国内一家大型LED厂家的负责人，在您看来，LED路灯目前最关键的是哪部分？
刘定林：我们认为目前路灯还在于整体灯具上。现在芯片产业化已经没有问题，电源也不是个问题，电源稳定性只要量一起来就会很快的解决，这个难题不是核心的。主要的问题还是在于解决好配光和可靠性，同时以整体达到路灯的要求。
应该说，LED路灯应该是一个电子产品。并非一个小工厂就能生产。这也是为什么我们前两年只是在实验室和自己的示范路段做实验，没有大规模去推的原因。包括在绵阳，我们都很谨慎。已经做了五条路示范，5000盏灯，我们要等到测试半年以上，再进一步推广。
《十城万盏参考》：为什么九洲光电采取这么保守的做法？
刘定林：这里面有两个麻烦比较大的事。实验室数据最好的LED灯具能做到75-80lm/w。而我们和四川省质检局、路灯处一起做的检测显示，一些高标准的高压纳灯能达到120-130lm/w。单从光效来看，目前LED路灯与高压纳灯还有差距。其次，就是使用寿命，LED路灯整体做得很好，可以保证3万小时。此外，象飞利浦CosmoPolis灯也可以使用3万个小时。
很多路灯处就明确反对说，LED不省电、不节能，LED每瓦的光效才80个lm,高压纳灯每瓦的光效是120-130lm。我们也可以反驳他说，通过配光这80lm可以全部利用，消耗少。但实际上，测试照度还是要差一些。
从整个行来看，都还得在这些方面下功夫。据我所知，包括飞利浦都会力争把色温及配光调到比较理想的状态，但现在有一个过程。
《十城万盏参考》：听您这么一讲，好像做LED路灯的企业都没有信心了。情况真的是这样么？
刘定林：LED路灯取代高压纳灯这个趋势是不会变的。现在我们要给应用单位路灯处一个信心以及现实数据，要让他们心服口服。我们在绵阳做了两件事情让他们比较认可。第一，就是晚上让老百姓来打分，让民众进行直观的判断。在同样的路段一个是250W的高压纳灯，一个是150W的LED灯。抽样抽查结果显示，市民表示可以接受LED路灯。第二，就是节能。尽管光效不是最好的，但通过调光，下半夜调光50%来达到节能50%以上。通过检测这个数据给了他们很大信心。同时，我们也把眩光解决掉了。
《十城万盏参考》：除了要给路灯处以信心外，在推进LED路灯方面，九洲还有哪些新点子？
刘定林：事实上，很多地方的路灯处都面临一个很大的问题：管理非常粗放。以至于不能算出具体每条路用电多少，当然也就不能计算出节能多少。它是几条路一把闸，分不出具体哪条路用了多少。因此，我们要找一家投资公司来做这些事，也就是把合同能源管理(EMC)模式变成“建设-移交”(BT)模式。由政府出面当保，把EMC变成了BT模式，这样推动起来可能会比较快一些。
目前我们正在跟投资公司洽谈，把绵阳这个示范做好了，然后在四川选了几个地方再做示范，来做推广。此外，我们还会采用赠送示范的办法，比如跟四川内江签订了2500千万的LED亮化合同，我们就会送它100万的LED路灯。
特别值得一提的是，绵阳有很好的条件，灾后重建从设计开始就是LED路灯，现在绵阳市的二环路从设计开始也是LED路灯，直接纳入到预算中去。九洲一定会利用这个条件把LED路灯做到一定的规模。(来源:LED环球在线)
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